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随着新能源汽车快速发展，国产品牌几乎已经完成了弯道超车，成为主角。而合资车型的市场占有率还在进一步锐减，尤其是韩系车，在中国汽车市场上的存在感已经越来越低了。尽管如此，得益于中国庞大的汽车消费市场，对于任何外来车企都有着十足的吸引力，韩系车同样如此。而在国内新能源市场几乎空白的起亚，除了以进口身份引入EV6这款纯电车型之外，还有一款新车即将国产。
这款车就是起亚EV5(图片)，在最新一期的新车申报目录当中，国产版的起亚EV5已经正式完成申报。新车高度还原了此前概念车型的设计风格，时尚动感的外观给人留下了不错的印象。那么它的产品实力究竟如何，咱们接着往下看。
外观部分，起亚EV5采用最新的家族化设计语言，前脸为封闭式造型设计，并且配备了时下非常流行的分体式灯组，上方为贯穿式的LED灯带，向下延伸的部分为大灯组，一体式的设计看上去十分的个性前卫。前脸底部为大尺寸梯形样式的装饰区，集成了银色的装饰，加上底部梳子造型的前铲，呈现出非常运动的视觉效果。
新车侧面造型比较硬朗，A柱到C柱都做了隐藏式的造型设计，加上C柱部分开眼角式的设计，营造出颇为动感的悬浮式效果。另外新车还配备了隐藏式的门把手，前后轮眉以及侧裙都采用了黑化的效果，更加彰显运动感。
尺寸方面，新车长宽高分别为4615/1875/1715mm，轴距为2750mm，定位紧凑级SUV。
新车尾部造型非常简约个性，上窄下宽的比例进一步降低视觉重心，让尾部的视觉效果更加饱满敦实。尾灯组采用贯穿风格的设计，两侧部分向下延展，与头灯组相呼应。外扩式的后杠造型和前杠也保持同种风格，底部为大面积的银色装饰件，有着不错的运动感。
目前量产版的内饰还未正式曝光，从此前的概念车内饰来看，量产版车型同样会高度还原，整个座舱将会是非常简约的设计风格，配备大尺寸的悬浮式双联屏，取消了所有的实体按键，上下平底的双幅式方向盘也是最新的设计风格。
动力部分，从新车申报资料来看，国产版起亚EV5搭载最大功率为160千瓦的前置电机，峰值扭矩为310牛·米。与之匹配的为磷酸铁锂电池组。悬架方面则采用的是前麦弗逊、后多连杆式悬架结构，那么关于这台新车，你有什么看法呢？欢迎在评论区里一起交流互动吧。
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