经历了上半年的车市价格战和“618”促销，国内乘用车市场在6月份迎来了温和复苏，根据乘联会提供的数据显示，6月份乘用车市场零售销量为189.6万辆，虽然同比下降2%，但实现了9%的环比增长。1-6月份，国内乘用车累计销量为952.8万辆，同比增长3%。
整体来看，疫情之后的乘用车市场并未取得预料之中的复苏，车市两极分化的现象也愈发严重。不过，一线中国汽车品牌在今年上半年的表现尤为亮眼，成为了乘用车销量增长的主力。那么，一线中国汽车品牌在今年上半年的具体表现是怎样呢？下面就一起来看一下。
比亚迪
(资料图)
1-6月累计销量：1248161辆
作为目前国内乘用车市场最畅销的汽车品牌，比亚迪在6月份销量也是再次创下了品牌历史新高，达到了251685辆，同比增加88.2%，环比增加5.3%。
至此，比亚迪在今年上半年的累计销量已经来到了1248161辆，同比增加94.01%，同样创下了比亚迪同期历史销量纪录。在比亚迪的销量构成中，纯电车型销量为616810辆，插电混动车型销量为631351辆，基本比较均衡。
具体到车型上，作为比亚迪销量长期支柱的王朝网，上半年累计销量达663695台，同比增长59.7%，其中比亚迪秦更是成为了中国首个累销百万辆的新能源A级家轿，汉唐双旗舰销量已经正式突破了百万大关。
至于海洋王，上半年累计销量同样达到了526625台，刚刚上市的比亚迪海鸥在6月份的销量更是达到了23005辆，可谓是上市即热销，成为了支撑比亚迪销量增长的又一引擎。值得一提的是，腾势品牌进入到2023年后也强势崛起，腾势D9更是连续多月实现月销上万辆，上半年累计销量也已经达到了56751辆，是MPV市场最大的黑马。
长安汽车
1-6月累计销量：1020506辆
根据长安汽车官方发布的数据显示，6月长安汽车集团总销量为225696辆，同比增长8.81%，1-6月累计销量为1215681辆，同比增长8%，其中长安系中国品牌汽车销量为1020506辆，实现了13.4%的同比增长。
在长安汽车的销量中，增速最快的莫过于长安新能源了，1-6月累计销量达到了176057辆，同比增长107.2%，转型已初见成效。值得一提的是，长安汽车在上半年的海外出口同样实现了同比增长，达到了116218辆，同比增长14.3%。
在销量上的持续增长，也让长安汽车在今年上半年的成绩仅次于比亚迪，是中国汽车品牌中唯二的两家半年销量破百万辆的车企。随着深蓝S7的上市，凭借着14.99万元的起步价，势必会在下半年成为长安汽车销量增长的又一增长点。
奇瑞汽车
1-6月累计销量：741429辆
在一线中国汽车品牌中，奇瑞的表现绝对出乎了大多数人预料，其1-6月份的累计销量达到了741429辆，同比大增56%，一举超越了吉利，销量仅次于比亚迪和长安，在中国汽车品牌销量排行中高居第三位。与此同时，上半年的优异表现也创下了奇瑞汽车半年销量历史新高。
具体来看，无论是奇瑞品牌还是捷途品牌，甚至连星途品牌在今年上半年都实现了销量大增。其中奇瑞品牌销量为539427辆，同比增长50.9%，占据了奇瑞汽车总销量的72.75%，是奇瑞汽车的绝对销量主力。
至于捷途品牌，上半年累计销量为112381辆，同比增长84.1%；而星途品牌上半年累计销量为42240辆，同比增速更是达到了119.3%，这也是星途品牌成立以来，首次取得亮眼成绩。
吉利汽车
1-6月累计销量：694045辆
作为曾经最畅销的中国汽车品牌，吉利在今年上半年虽然也取得了在销量上的同比增长，累计销量达到了694045辆，同比增长超13%，甚至还连续五个月保持同比环比双增长。但在总销量上，吉利已经被比亚迪、长安和奇瑞反超，只能屈居第四位。
从品牌来看，吉利品牌6月销量为106691辆，环比增长15%，1-6月销量为553250辆，同比增长超10%；其中，银河L7单车在6月的销量就达到了9673辆。极氪品牌6月交付量为10620辆，同比增长147%，环比增长22%；1-6月极氪累计销量为42633辆，同比增长超124%。截至6月底，极氪累计交付已经达到了120581辆，稳占高端新能源汽车市场。
此外，几何纯电系列今年上半年累计销量为82851辆，同比增长超52%；睿蓝汽车1-6月累计销量为16125辆；领克品牌上半年累计销量为82037辆，同比增长超6%。
不难发现，吉利汽车旗下几乎所有品牌在上半年都实现了销量同比增长，但增幅却比不上其它一线中国汽车品牌，这才让吉利汽车在销量上不如长安、比亚迪那么亮眼，预计在加快转型之后，吉利汽车也会迎来在销量上的爆发式增长。
长城汽车：
1-6月累计销量：519226辆
近两年来，长城汽车进入到了转型阵痛期，轿车业务缺失的弊端也愈加显现，以至于在销量上受到了很大影响即便是进入到2023年，长城汽车也没能迎来销量爆发，上半年累计销量为519226辆，基本与去年同期持平。
不过，在新能源汽车市场长城汽车却增速明显，1-6月长城新能源车型销量达到了9.32万辆，同比增长46.60%，其中仅在6月份销量就达到了2.67万辆，同比大增110.32%。从目前的销量走势来看，长城新能源汽车在下半年还会持续增长。
分品牌来看，哈弗品牌上半年累计销量292644辆，在重点新车中，上市不久的哈弗枭龙系列车型6月销量为6098辆。魏牌6月销售新车6602辆，环比上升14.4%，能否实现品牌复兴，也得看下半年魏牌蓝山DHT-PHEV和新摩卡DHT-PHEV两大新产品的表现。
至于欧拉品牌，上半年累计则达到了47298辆，坦克品牌上半年累计销量为58327辆，长城皮卡上半年销量为102596辆，同比增长8.7%。
写在最后：
从一线中国汽车品牌在上半年的表现来看，销量增速最明显的就是比亚迪和奇瑞汽车，长城汽车虽然结束了销量下滑的局面，但在增速上并不明显，对长城汽车的考验仍在持续。总体来看，上半年的一线中国品牌销量还是在稳步增长，这也让中国汽车品牌市占率有了进一步提升，推动了国内乘用车市场的销量增长。
原文标题 : 车企期中考成绩出炉，为何只有比亚迪和长安半年过百万辆？
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